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- 2026年10月13日 (火) 22:47 柳瀬川駅 (履歴 | 編集) [3,537バイト] シラキのコホリのツカサ (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「'''柳瀬川駅'''（やなせがわえき）は、埼玉県志木市館二丁目にある東武東上線の駅である。駅番号は '''TJ 15'''。 === 概要 === 志木市南西部に位置し、新座市・富士見市との市境に近接する。昭和五十四年（1979年）、志木ニュータウンの開発に伴い、志木駅とみずほ台駅の間に新駅として開設された。 北側を流れる一級河川「柳瀬川」が駅名の…」) タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
- 2026年10月11日 (日) 22:59 志木ニュータウン (履歴 | 編集) [7,465バイト] シラキのコホリのツカサ (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「'''志木ニュータウン'''（しきニュータウン、英語: Shiki New Town）は、志木市館一丁目および二丁目にまたがる大規模集合住宅街（ニュータウン）である。鹿島建設が開発主体となり、東武東上線柳瀬川駅の開設とともに整備された。昭和五十四年（1979年）に入居開始、昭和六十三年（1988年）に完成した。 === 概要 === 志木ニュータウンは…」) タグ: ビジュアルエディター
- 2026年9月29日 (火) 23:43 廻国雑記/原文 (履歴 | 編集) [9,169バイト] シラキのコホリのツカサ (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「以下は廻国雑記 新座郡関連部分の原文である。 ==廻国雑記 新座郡関連の原文== *近江国→若狭国→越前国→加賀国→能登国→越中国→越後国→上野国→武蔵国→下総国→→上総国→安房国→相模国→下野国→常陸国→下総国→武蔵国→相模国→伊豆国→駿河国→相模国→武蔵国（霞ノ関→恋ヶ窪→） むねをかといへる所を、とをり侍りけるに、…」)
- 2026年9月26日 (土) 13:29 新河岸川 (履歴 | 編集) [13,232バイト] シラキのコホリのツカサ (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「'''新河岸川'''（しんがしがわ）は、埼玉県中西部から東京都北区に至る、荒川水系の一級河川である。一級河川としての管理起点（指定起点）は埼玉県川越市野田町・田町境界の'''八幡橋'''付近（東武東上線川越市駅の西）にあり、武蔵野台地北東縁の低地（旧入間郡・旧新座郡域）を流れて東京都北区岩淵町で隅田川（旧荒川）に合…」)
- 2026年9月24日 (木) 23:11 新河岸川舟運 (履歴 | 編集) [13,056バイト] シラキのコホリのツカサ (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「'''新河岸川舟運'''（しんかしがわしゅううん）は、武蔵国川越（現在の埼玉県川越市）周辺と江戸（東京）の間を結んでいた水上交通網・流通システムである。新河岸川（旧流路）および荒川を経由するルートで、江戸時代初期から昭和初期にかけて約300年間にわたり、地域経済を支える幹線物流インフラとして栄えた。 == 概要 == 新河岸川舟…」)
- 2026年8月18日 (火) 00:15 膝折駅 (履歴 | 編集) [561バイト] シラキのコホリのツカサ (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「'''東上鉄道（東武東上線）膝折駅'''（ひざおりえき）は、東上鉄道開通の大正三年（1914年）5月1日に開業した。当時の所在地は埼玉県北足立郡膝折村にあたる。 大正九年（1926年）7月27日、東武鉄道と東上鉄道が合併し、東武東上線の駅となる。 その後、昭和七年（1932年）5月1日、町制施行と同時に改名し、朝霞町となる。同5月10…」)
- 2026年8月12日 (水) 00:22 武蔵国入間郡村誌/宗岡村 (履歴 | 編集) [19,396バイト] シラキのコホリのツカサ (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「武蔵国入間郡村誌の宗岡村項の現代語訳。宗岡村は入間郡に属したが、昭和十九年に水谷村・宗岡村・内間木村・志木町が合併して北足立郡志紀町となった。戦後に分立したが、その後、再び志木町と合併して現在の志木市となっているため、ここに取り上げるものである。 :現代語訳＝利用者:シラキのコホリのツカサ|シラキのコ…」)
- 2026年8月11日 (火) 21:39 北足立郡 (履歴 | 編集) [9,389バイト] シラキのコホリのツカサ (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「'''北足立郡'''（きたあだちぐん）は武蔵国・埼玉県に存在した郡である。もともとは'''足立郡'''であったが、明治維新後に南北に分割され、埼玉県側が北足立郡、東京府側が南足立郡となった。また、旧新座郡とは郡長・郡庁が兼務されており、後に旧新座郡域の大半が北足立郡に併合されることとなった。 それにより、最大領域としては…」) タグ: ビジュアルエディター
- 2026年8月11日 (火) 15:14 大和町駅 (履歴 | 編集) [1,683バイト] シラキのコホリのツカサ (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「'''東武東上線大和町駅'''（やまとまち）は、昭和二十六年（1951年）10月1日に新倉駅から改称した駅名である。昭和十八年（1943年）4月1日、北足立郡新倉村と白子村が合併して大和町になったことによるものであるが、地名の変更から8年も経っての駅名変更であった。 昭和四十五年（1970年）10月31日、大和町が改称して和光町…」) タグ: ビジュアルエディター
- 2026年8月11日 (火) 02:30 新倉駅 (履歴 | 編集) [7,319バイト] シラキのコホリのツカサ (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「'''東武東上線新倉駅'''は昭和九年（1934年）2月1日に開業した。開設当初は「新倉駅（にいぐら）」であったが、半年後の同年7月12日に「新倉駅（にいくら）」と濁らない読み方に改称されている。当時の所在地は埼玉県北足立郡新倉村にあたる。 {{Quotation|昭和九年（一九三四）に開設された新倉駅（現和光市駅）は畑の中に点在するだ…」) タグ: ビジュアルエディター
- 2026年7月28日 (火) 22:15 安松金右衛門 (履歴 | 編集) [6,447バイト] シラキのコホリのツカサ (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「'''安松 金右衛門'''（やすまつ きんえもん、慶長十六年（1611年） - 貞享三年10月27日（1686年12月11日））は、江戸時代初期の武士、技術者である。川越藩主・松平信綱の家臣（陪臣）であり、玉川上水および野火止用水の設計・建設における真の功労者とされる。 名は吉実（よしざね）。算術の達人として知られ、武蔵野の開発や江戸の給水…」)
- 2026年7月28日 (火) 22:03 玉川上水の建設者 安松金右衛門/14 (履歴 | 編集) [74,509バイト] シラキのコホリのツカサ (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「三田村鳶魚 著『'''玉川上水の建設者 安松金右衛門'''』（電通出版部 昭和十七年（1942年））の現代語訳 第十四章 （現代語訳：利用者:シラキのコホリのツカサ） ==その十四 江戸の鑿井== 近頃、東京の上水は山口の貯水池が出来まして<ref>昭和九年（1934年）、柳瀬川浸食谷を活用して山口貯水池が完成した。現在は狭山湖の別称で…」)
- 2026年7月12日 (日) 00:31 玉川上水の建設者 安松金右衛門/13 (履歴 | 編集) [9,354バイト] シラキのコホリのツカサ (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「三田村鳶魚 著『'''玉川上水の建設者 安松金右衛門'''』（電通出版部 昭和十七年（1942年））の現代語訳 第十三章 （現代語訳：利用者:シラキのコホリのツカサ） ==その十三 江戸っ子の自慢== 江戸では飲料水が尊かった。要するに、飲料水が乏しく、また得がたくもあったからです。一方では江戸っ子が水道の水を自慢すると、他方で…」)
- 2026年7月11日 (土) 21:52 玉川上水の建設者 安松金右衛門/12 (履歴 | 編集) [20,832バイト] シラキのコホリのツカサ (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「三田村鳶魚 著『'''玉川上水の建設者 安松金右衛門'''』（電通出版部 昭和十七年（1942年））の現代語訳 第十二章 （現代語訳：利用者:シラキのコホリのツカサ） ==その十二 玉川上水の記事== 玉川上水についての記述は、いろいろあるようですが、江戸会誌第二冊第十一号（明治二十四年十一月二十六日発行)の「上水渠鑿通」記事がい…」)
